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未来出行:移动能源互联网=未来电网+移动储能+电动车共享模式

北极星输配电网讯:近日,由中国科学院科技战略咨询研究院、国际能源署(IEA)、联合国项目事务署(UNOPS)指导,中国能源研究会分布式能源专业委员会、中国能源网等联合主办,国家电网公司、汉能控股集团等协办的“2018未来能源大会”在北京隆重召开。国网电动汽车服务有限公司董事长江冰先生发表演讲。

以下内容根据演讲实录整理摘编:

今天和大家交流四个问题。

第一,电动车将改变世界。一百年以前,汽车曾经改变了世界,从福特公司的创始人,亨利˙福特与著名的T型车到特斯拉电动车,1917年-2017年整整一百年过去了,电动车将再次改变世界。

2015年大众汽车著名的排放门,一款柴油车在美国测试,德国人造假,为什么造假?他是真没有办法了,他在经济上、技术上已经接近了极限。

2011年曾经辉煌的诺基亚卖给了微软。诺基亚CEO约玛奥利拉说我们并没有做错什么,我们输了。他输在哪?输在时代变了。

这个时代人类进步到了21世纪,人类文明已经跨入了智能化、数字化的时代。手机远不仅仅是一个通讯工具,苹果智能机取代诺基亚的功能机,这是一个时代的跨越,并不是品质和价格的竞争,这就是诺基亚失败的原因。

我们认为汽车未来将走进智能时代,未来的汽车将成为人类智能生活的移动终端和第三空间。2017年9月份法兰克福车展,德国奥迪,大众集团的概念车方向盘可以收起来。主要的世界汽车巨头也纷纷制定了自动驾驶的时间表。

第二,电动车颠覆的进程有多快?比尔盖茨反复讲过 "人们总是高估了未来一到两年的变化,低估了未来十年的变革"。

欧洲数个主要国家出台了传统燃油车停售时间表,中国工信部也表示要开展研究。我们认为大概到2030年,燃油车在销售里面不超过20%,最理想的能控制在10%。

第三, 2020年将有四件重大事情要发生,我们称之为灰犀牛。

第一个灰犀牛,我们叫油电同价,汽油车和电动车的价格同价。目前从技术上讲,电动车的续航里程已经突破了它的基本的门槛。2018跟2017年上市的车,车程400公里,特斯拉超过600公里,这个过程超过三年,它的技术会继续推高,推高到600-800公里。汽油车的里程加满一箱油也就是这样,所以等到2022年汽车电动车的续航里程达到800公里的时候,没有必要再往上增加了。目前,在电动车成本里面40%是电池成本,按照行业的推算,电池的单体价格在每千瓦时能降到100美金以下就可以增加了,什么时候降到100美金?动力电池的成本基本上符合太阳能电池的成本。根据斯文森法则,出货量如果增加一倍,那么价格成本就可以下降20%左右。按照中国电池出货量的判断,我们认为达到绝对的油电平价大概2023年。

在这个之前,是不是就没有平价呢?有,你只要跑过了足够的公里数,就可以平价,因为电动车的运行成本只有油车的20%-30%,是根据充电价格不一样,它的保险、保养统统不一样。2017年我们认为你只要跑够了15万公里,这辆车不含补贴的因素就可以平价了。三类车:出租车、网约车、物流车。这三类车2017年已经平价了。

第二个灰犀牛,2022年前后光伏会成为最便宜的能源。中国光伏协会数据显示2007-2017年十年的光伏发电和逆变器的价格下降92%,国家能源局2015年委托清华大学做的人人光伏行动计划的成本图预计,到2024年三类地区能达到平价。但是我们认为2022年光伏会成为最便宜的能源。

第三个灰犀牛,储能问题。国家能源局、国家发改委、财政部已经吹响了号角,力推储能产业发展。

第四个灰犀牛,一头被严格忽略的灰犀牛5G。5G对经济社会,对人类产生的冲击,大多数人远远没有预料到。我们认为5G是电动汽车发展的最后一个根本的因素。它是推动电动车从电动车的诺基亚向苹果机的突破。

5G第一个是快,下行速率可超过20Gbps,上行速率可超过10Gbps。如果是峰值速率理论上是0.5秒。还有延迟1毫秒,5G如果是自动驾驶120公里的时速,它的反应时间,如果是常规驾驶,最快最快反应过来是600毫秒,这个车已经跑出20米去了。5G今年已经开始部署,大概2019年北上广可以用,2020年全国部署完毕,投入巨大。

所以说有了5G,电动车就像装在轮子上的电脑。5G来了以后将开启对燃油车的碾压模式。深圳公交集团今年8月份开始减少汽油车供应量,深圳1.6万辆公交车已经全部电动化了,而且正在向全国蔓延。

下一个问题未来能源,底层是清洁化、分布式、储能。中层是物联网、大数据、超级大脑、智能算法。应用层是所谓的智慧能源、智慧城市和智慧生活。

在这个体系中,电动汽车跨越了交通工具的属性,会成为未来能源系统的一个重要的基本单元。电动车充电桩会成为连接新能源和电动车两个万亿市场的结合点。

我们认为2030年电动车保有量将达到1亿辆。车载动力电池的功率累计超过10亿千瓦,相当于50个三峡电站的发电功率。现在中国所有的煤电装机10亿千瓦,如果2040年电动车保有量突破2亿,那么车载电池它的功率会超过20亿千瓦,届时电动车的功率总和会超过所有电网接入设备的功率,2040年电动车以及退役电池组成的体系会远远超过发电装机的容量。

电动车车载动力电池会吸收掉所有电网多余的电量,我们要做的是通过智慧车联网平台,使这些电动车在正确的时间,正确的地点充放正确的电量。

国网电动车车联网平台,世界上最大的智慧车辆的平台,无数的充电桩接在我们的平台上,你找到了充电桩,就找到的能源互联网,接上了充电桩就进入的能源互联网,这个平台是可以调度、可以交易。

以我们的光伏充电桩为例,通过设备商二维码,注册登记,三天之内上门安装太阳能,安装充电桩,当天就可以进入使用,APP上会出现电量账户、电费账户、补贴账户和绿色账户。绿色账户是我们正在做的世界上第一张区块链技术的能源区块链,绿色账户一旦使用,补贴即时取消。用配额代替补贴,发电商不管发什么电,多少电按照比例上传绿色账户。绿色证书可以通过市场买卖,这是我们的试点,今年6月份就可以完成这个项目,谢谢各位!

原标题:江冰:未来出行:移动能源互联网=未来电网+移动储能+电动车共享模式




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